前回に続いてBRZのメンテ。 春先に交換したクラッチですが、やっぱり容量足りなくて滑り気味だったので、またまたクラッチ交換をしました。今回はカバーとレリーズベアリングも交換。 ドリフトはクラッチの使い方がちょっと特殊なのでヒートスポットがやっぱ…

とある事情でエンジンを降ろすことになったので、ついでに色々やることにしました。 今回はEWP（電動ウォーターポンプ）化について。 結構86BRZ界隈でもEWP化してる人はいるみたいなんですが、ターボ化かつドリフト仕様のBRZでEWP化してる人が見当たらなかっ…

以前から話していたリヤタイヤとフェンダーの切れ端の干渉を改善すべく、リヤフェンダーの切り上げ直しをすることにしました。 ２年ぶりに外したオーバーフェンダーの中からは大量の土が・・・ かなり汚いのであまり見せたくはない場所なんですが、黄色線で…

別タンで8ｋ+300ｋｇ密着のプライマリーという組み合わせで組んだツインスプリングですが、前にやるかもと言っていたメイン6ｋバージョンもつくってみました。 別タンに収まるスプリング長だとメインスプリングに要求されるストロークがクリアできない上に組…

さて世間様ではBRZの製造元がリコールに次ぐリコールでばたばたしていますが、まあ気にしてても仕方ないのでハミタイ対策としてフェンダートリムを取り付けました。 オーバーフェンダー カーボン 汎用 60cm フェンダーリップ マッドガード 泥除け リア フロ…

何度目かの杉ノ原に行ってきました。 天気は午前晴れからの午後から雨。 // 雨ってか霧・・・霧雨？といった感じで、コースがよく見えませんでした。 かなり久しぶりに日曜の走行会にお邪魔して、3年ぶりくらいに顔合わせた人とかもいたんですがわりとおぼえ…

この度自家用車の仕様変更に伴ってBESTEXさんのプライマリースプリングを使用しました。 その際に実際に自分が体験したことと、BESTEXさんからメールで聞いたことをもとにBESTEXのプライマリースプリングの特性というか傾向とおそらくの本来の使い方、応用的…

さて前回からの続きで3セット目のプライマリースプリングを組み込んだラルグス別タンを車両に組み付けていきます。 BESTEXのプライマリースプリングの傾向として、イメージよりも接地状態で詰まるかな？と思ってましたが３つ目にしてかなり表記荷重に近いも…

なんとなくBESTEXから350kg密着のプライマリースプリングを購入し、なんとなく合成レートを6ｋに設定してメインを組んだら思ったほど乗り心地フルなセッティングがでなかった前回。 www.radblack.work この時の自分は、「設定レートが高すぎたんだ！次は全体…

結局低レート化をあきらめて行き場のなくなってしまった別タンですが、出血覚悟でいっそこいつをツインスプリング化してしまおうという決意をしたのが8月の後半。 低レートの記事の時のようにやりながら記事を書いていこうと思っていたんですが・・・ ハマリ…

今まで作っていたラルグスの別タン低バネレートバンプ増しセットなんですが・・・ 全然ラバーセッティングがでねえ！ まず記事で作ったラバーは硬すぎて全然ダメでした。。。 やはりバンプ増しはバンプタッチのGのタイミングを考えるのも大事ですが、タッチ…

さて今回はいよいよバンプラバーを車高調に組み付けてからの車両に取り付けです。 リヤはこんな感じ フロントはこんな感じ。ツルシでついてたバンプラバーとの比較もしてみました。 まあもう後は車両に組み付けて、1Ｇの様子をみてみるだけです。 ・・・・が…

ようやくバンプラバーが届きました。 今回つかったのはD-MAXの汎用バンプラバー。 D-MAX ウレタン製バンプラバー (リアサスペンション用) posted with カエレバ 楽天市場 純正よりもやすい+可変レートで使い道いろいろ+一回は使ってみたかったっていう色々な…

そうそれは今回のブログ用にBRZをリフトに上げた時だった。 ？ なんか垂れてるぞ・・・？ どうもオイルクーラーのメッシュホースの中で穴が開いたらしく、油圧がかかるとなかなかな勢いでオイルが出てくるようになってしまいました。 まあ心当たりがあるとい…

前回の皮算用編 www.radblack.work から、 今回は実際にスプリング交換してからの1Ｇ採寸です。 ついでにもともとのショック寸法も測っちゃいました。 まずリヤは有効ストローク65ｍｍ。 バンプラバー天井はさらに10ｍｍ上。 6ｋのスプリングを組みます。1Ｇ…

移動中に同乗者がゲ〇を吐くほどの乗り心地になってしまったBRZ。 色々求めてった結果コンペティティブ(?)になりすぎてしまったようで、 これじゃあカジュアルドリフトカーじゃないよねってことで本来のコンセプトに戻るべく、足回り(主に車高調)のリセッテ…

先日の杉ノ原で後期のBRZで走りに来てた人がいまして、ちょっとお借りしました。 いじったところは車高調（中古品）と切れ角UPタイロッド、フルバケ、オイルクーラー程度。 走りのスペック的に影響あるのは車高調とタイロッドくらい？ デフはノーマルトルセ…

ようやっと杉ノ原に走りにいってきました。 今回のテストはリヤ車高調のロアブラケットをピロ化して、スプリングのレート感がかなり下がったので8ｋでもいけるんじゃないか？っていうテストと、 4ｃｍ延長したフロントロアアーム導入によってフルカウンター…

ここ数年で発生件数がえらい伸びたなあ、と思うのが自動車のバッテリーあがりである。 なんというか、2000年初頭から2010年くらいまではバッテリー上がり＝ライト消し忘れくらいしか聞かなかったけど、 ここ最近はセルの回りも全然普通だったのに、次の朝突…

GW前に届いていたクラッチですが、ようやく交換できました。 クスコのカッパーシングルからエクセディのウルトファイバーに変更。 っていってもクスコのクラッチにも思いっきりEXEDYのプリントされてたのでおそらく中身はほぼ一緒と思われます(笑) おそらく…

GWに入って時間ができたので、 先日の www.radblack.work ロアアーム交換で変わってしまったフロントアライメントを修正することにしました。 久しぶりの青空整備なのでヒーヒーです。 天気が良くてホントによかった・・・ 現状としてはやっつけでタイヤをフ…

ロアアームがいよいよ届いたので交換した。 // Ver.1は２cm延長だったが、今回は4cm延長+フルカウンターでタイロッドエンドが干渉しないように逃げ加工がされている。 緑色に塗ってるのは趣味！ ・・・ではなく、 Ver.1は真っ黒にしてたせいでタイロッドの干…

前に試作～テストしてた www.radblack.work 車高調のリヤブラケットをピロ化するとき用のピロカラーの製図をpdf化したので一応貼っておきます。 ※耐久性的に未だ不透明な部分があるので使用の際は自己責任でお願いします。 強度不安な方は使うピロのサイズを…

ご無沙汰しております。 ようやく暖かくなり、かつ仕事も落ち着きそうな感じになってきたので車の準備をしはじめました。 ・・・今回は軽のですが。 夏タイヤがいよいよやべーかなって感じになってきてたのでネタがてらいいやつ買ってみました。 ブリヂスト…

ピロブラケットのテストするする！って言っておきながら仕事に忙殺され、 さらには雪によってBRZに乗れない（スタッドレスもってない）という日々がつづいており、気が付いたら年が明けてしまった。。。 と、いうわけでいつ雪がふるかもわからない恐怖におび…