先日分解したダンパーですが、とある実験のために分解したので当初の目的通りとある実験用のダンパーを製作します。 こんな感じでピストンの上下室とガス室の圧力を測れるように圧力計をつけます。 ダンパー分解を教えてくれた方に、ダンパーは圧力器だから…

知り合いから10年程前に廉価車高調として流行ったもののカートリッジを提供いただいたので、当時出回っていたものがどんな物か確認してみることにしました。 分解の前に減衰ダイヤルの最弱と最強の状態を手で押して見たのですが、最弱でも動き出しが硬く、縮…

アベンジャーズに出走する車両に貸し出ししていた車高調も返ってきて、1セット分揃ったのでリアメンバー作りの気分転換に久しぶりにダンパーを分解しました。 フロントです。 もう少しリバウンド側の減衰を抜きたかったので、バンプ側の素の減衰力を強めにし…

最近はドラシャ折れた子に中古ドラシャ売ったり、峠コース走ってる子に自分が組んだダンパーを試してもらうために貸し出ししたりと、発送手続きに追われていました。 朝一に使っていなかったラルグス改にそこら辺にあったバネを組んで実家に帰り… 前回組めな…

デフを上げたりアームを下げたりするリアメンバーの加工ですが、治具も出来上がってぼちぼち作業も進んできました。 次は位置調整をする部分を切り落としていきます。 関係する部分の切り落としが終わって、次は形を整えつつ治具を使って補正した位置に仮付…

少し前から運用しているアセットコルサのプライベートサーバーですが、 もう少し外部にアピールできないかなということで先日YouTubeで配信してみました。 コースは11月の第二回86BRZアベンジャーズを意識して茂原サーキットです。 discordでテスト配信の協…

久しぶりに寝かせてある青色号をいじってきました。 目的は作ったままだったHKSのフロント車高調に交換＆フロントメンバーとちょっと干渉してるフロントパイプを手直しするための取り外し。 それとリアセクションの部品をいくつか取り外しです。 ついている…

題目のとおり、先日YouTubeチャンネルの登録者数が1000人となりました。 お師匠とドリ天に掲載されたのをきっかけに、YouTubeを始めて、ちょうど3年程で達成できました。 俺たちで86BRZのドリフト情報を発信していこうぜ！ 収益だしたらそれでさらに面白い事…

YouTubeやブログ、SNSなどでアセットコルサの関連の投稿をしたところ、MODの切れ角調整についての問い合わせをよく受けるようになりました。 都度事細かに説明していると、自分の時間をなかなかに持っていかれてしまうので個別返答はしません！とお返事して…

盆休みにブッシュ切れで降ろされたリアメンバーをいただいたので、時間もあるしリアメンバー加工をすることにしました。 初代86BRZも発売から10年が経って色々と研究が進んで、リアのジオメトリを変更するパーツが多くでてきたので、リジッド化とブッシュを…

間瀬の改修をしたりしてコースいじりにもすこし慣れてきたので、ゲームで読み込めず頓挫していた自作峠MOD作りを再開してみました。 結果、色々問題はありますがようやくゲームで読み込めるようになりました。 MODにしろ車の部品作りや加工にしろ、どれだけ…

オンラインサーバーを運営している手前、まったく顔出さないのもよろしくないのでちょいちょい触っているアセットコルサですが、ホームコースと言える地元の間瀬サーキットModのコース形状がリアル間瀬と違う気がしたので衛生写真と比較してみました。 やは…

ほそぼそと続けている3Dモデリングの勉強ですが、自分が興味のない題材ばっかりやってるとどうにもモチベーションが維持できないので、気分転換にアセットコルサ用のカーMODの改造に手を付けてみました。 実車で使ってたボディキットをとりあえず権利関係な…

休止が決定した青号ですが、維持費低減のためナンバーを外すことになりました。 外れる前に保管場所へ移動…ということで、娘と一緒にラストドライブしながら実家へ。 今回は長期保管が決まっているので事前にカバーも用意しました。 通し番号で出てきたこの…

走る前からグズグズ言っていたサムライチャレンジですが、気持ちにケジメをつけるべく、妻に無理言って昼の逆走ドリコンまでのプログラムに参加してきました。 ドリフトは半年ぶり、間瀬は約1年ぶりということもあって１ヒート目の順走はおっかなびっくりで…

突然ですが、サムライチャレンジをもって自家用である青色号は活動休止させることにしました。 執筆している現在は6/18の午前1時。 サムライチャレンジに出走できようともできまいともこの決定を下す事にしました。 主に走行会への参加、それに伴う動画撮影…

走行は半年以上ぶり、間瀬は約1年ぶりになりますが僕も参加します。 今回の目玉？はなんといっても逆走ドリコン！ ドリコンはまぁいいとして逆走できる機会はめったに無いのと、新潟にいて３速全開からの一発進入を練習する機会はそうそう無いので参加を決意…

アセコルきっかけで触り始めたBlenderですが、やっぱりしっかり覚えないとちゃんとしたものが作れなさそうという感じがしたので基礎から学ぶことにしました。 いやぁ…難しい… そしてなにより時間がたりません。 朝起きたら仕事と子供が寝るまでは全く時間が…

アセットコルサのオンラインサーバーは86BRZユーザーに一応限定しているのですが、地元のsimプレイヤーにもなにか貢献できないかな？ということで、スポットらしい峠modを作ってみる事にしました。 僕は10年程前に1回だけ様子を見に行ったくらいで全く走った…

レンタルサーバーがタダで借りれる期間限定ですが、実験的に国内のミニサーキットを中心にドリフト練習をするオンラインサーバーを立ち上げました。 車両は86BRZ( 諸元との動力性能をもたせたもの)に限定しています。 サーバーの立上げとメンバーの募集は少…

アセコルの操作にも慣れて、某峠再現系You Tubeチャンネルの様な乗りやすいmodで国内のミニサーキットでマルチプレイできる環境が欲しいな…となってきたので、マイサーバーを立てることにしました。 オンラインゲームは長い事やってきましたが、サーバー立て…

前回のsuspensions.iniの解説に続いて、今回はtyres.iniの各パラメーターの解説というか、moddingマニュアルの和訳をしていきたいと思います。 先に断っておきますが、タイヤ作りはかなり難しいです。特に滑ってからの挙動を再現するのは非常に難しいと思い…

ちまちま続けているアセットコルサの自家用車MOD作りですが、できるだけリアルな挙動を目指して参考資料を漁っていたところ、海外の方がまとめていたthe ASSETTO CORSA MODDING MANUAL 3.0なるものを見つけました。 日本語圏ではあまり知られていないような…

先日の作業で取り外された、今まで自家用についていたドライブシャフトですが、実際どれぐらい劣化しているのか分解してみることにしました。 分解したのは熱害をうけやすい左の内側ジョイントです。 当然のようにグリスはシャビシャビになっており、長い時…

ちまちま進めていたHKS車高調のフロント側のリバルブですが、ガス室の加工方法も定まり、片側が完成したところで…やらかしました。 フライス加工で固定が甘くてネジ部を曲げてしまいました… こうなるともう修理は効かないので、片側一本オシャカです。完全に…

すこし前の話になりますが、どんどん走る機会がなくなって腕が落ちるのを防ぐために、せめてイメトレをと思ってレースシムを導入しました。 全然セールの時じゃなかったので普通に定価買いしました… 操作とmodの仕様に苦労しつつ、自分の車の挙動に近しい車…

いつ復帰できるかはまだわかりませんが、時間あるときにやらなければいけないことはやってしまおうということで、リアの駆動系をやり直すことにしました。 先日組み直したドライブシャフトへの交換と、ついでにギヤのあたり音がちょっとうるさかったデフの組…

色々と車もいじってタイヤも買って準備してきた今シーズンですが、走行は暫く控える事にしました。 …というのも、今年1月に第二子が誕生しまして、上の子含め子育てが忙しすぎる事が理由です。 直近で3月に郡サイで開かれる走行会に誘われていて、なんとか走…

リアの車高の下げ幅を確保するために手持ちの下げアームを導入しましたが、純正アームがベースになっていてブッシュがゴムブッシュだったのが気になったのでピロブッシュを購入しました。 僕は調整式ピロアームやブッシュを入れるときはコンプライアンスステ…

スペアとしても欲しいし、前々からやりたかった実験があったので中古のドライブシャフトを調達しました。 シャフトの分解は現役時代ぶりだったのですが、特に苦労なく分解できました。 年数と距離がいってる物なりに錆などはあったのですが、特にシバかれな…