アセットコルサのオンラインサーバーは86BRZユーザーに一応限定しているのですが、地元のsimプレイヤーにもなにか貢献できないかな？ということで、スポットらしい峠modを作ってみる事にしました。 僕は10年程前に1回だけ様子を見に行ったくらいで全く走った…
レンタルサーバーがタダで借りれる期間限定ですが、実験的に国内のミニサーキットを中心にドリフト練習をするオンラインサーバーを立ち上げました。 車両は86BRZ( 諸元との動力性能をもたせたもの)に限定しています。 サーバーの立上げとメンバーの募集は少…
アセコルの操作にも慣れて、某峠再現系You Tubeチャンネルの様な乗りやすいmodで国内のミニサーキットでマルチプレイできる環境が欲しいな…となってきたので、マイサーバーを立てることにしました。 オンラインゲームは長い事やってきましたが、サーバー立て…
前回のsuspensions.iniの解説に続いて、今回はtyres.iniの各パラメーターの解説というか、moddingマニュアルの和訳をしていきたいと思います。 先に断っておきますが、タイヤ作りはかなり難しいです。特に滑ってからの挙動を再現するのは非常に難しいと思い…
ちまちま続けているアセットコルサの自家用車MOD作りですが、できるだけリアルな挙動を目指して参考資料を漁っていたところ、海外の方がまとめていたthe ASSETTO CORSA MODDING MANUAL 3.0なるものを見つけました。 日本語圏ではあまり知られていないような…
先日の作業で取り外された、今まで自家用についていたドライブシャフトですが、実際どれぐらい劣化しているのか分解してみることにしました。 分解したのは熱害をうけやすい左の内側ジョイントです。 当然のようにグリスはシャビシャビになっており、長い時…
ちまちま進めていたHKS車高調のフロント側のリバルブですが、ガス室の加工方法も定まり、片側が完成したところで…やらかしました。 フライス加工で固定が甘くてネジ部を曲げてしまいました… こうなるともう修理は効かないので、片側一本オシャカです。完全に…
すこし前の話になりますが、どんどん走る機会がなくなって腕が落ちるのを防ぐために、せめてイメトレをと思ってレースシムを導入しました。 全然セールの時じゃなかったので普通に定価買いしました… 操作とmodの仕様に苦労しつつ、自分の車の挙動に近しい車…
いつ復帰できるかはまだわかりませんが、時間あるときにやらなければいけないことはやってしまおうということで、リアの駆動系をやり直すことにしました。 先日組み直したドライブシャフトへの交換と、ついでにギヤのあたり音がちょっとうるさかったデフの組…
色々と車もいじってタイヤも買って準備してきた今シーズンですが、走行は暫く控える事にしました。 …というのも、今年1月に第二子が誕生しまして、上の子含め子育てが忙しすぎる事が理由です。 直近で3月に郡サイで開かれる走行会に誘われていて、なんとか走…
リアの車高の下げ幅を確保するために手持ちの下げアームを導入しましたが、純正アームがベースになっていてブッシュがゴムブッシュだったのが気になったのでピロブッシュを購入しました。 僕は調整式ピロアームやブッシュを入れるときはコンプライアンスステ…
スペアとしても欲しいし、前々からやりたかった実験があったので中古のドライブシャフトを調達しました。 シャフトの分解は現役時代ぶりだったのですが、特に苦労なく分解できました。 年数と距離がいってる物なりに錆などはあったのですが、特にシバかれな…
色々悩んでいましたが、今季用のタイヤを購入しました。 フロントは知り合いが代理店をはじめたのもあり、ユーザーのレビューも良さげなZeknovaのZENEWにしました。 サイズは去年シバタイヤのtw180を235幅で履いたらどうにも前後のグリップバランスがとれな…
リコールでエンジンを降ろしたついでに交換した以来プラグを触ってなかったので、そろそろかな？ということでプラグ交換をしました。 やっぱりというかまとまった時間がなくて、平日の朝早くと夜子供を寝かしてからの暗い中でちょっとずつ進めました。 今ま…
トーイングストラップにつづいて競技用架装ということで6年ぶりくらいにハーネスを取り付けました。 GRBの時は4点式を使っていたんですが、師匠曰く絶対に5点式以上がいい！との事なので素直に言う事聞いて5点式にしてみました。 つけてみた感想ですが、4点…
先日作ったマフラーのリアピースによって爆音になってしまったBRZですが、このままだと間瀬以外のサーキットが走れなさそうなので、フロントパイプに中間タイコをつけて対策することにしました。 素材となったのはBLITZのストレートフロントパイプと、i-conc…
珍しく元旦に新年の挨拶の記事を書くことになりました。 …というのも、年末に娘からウイルス性の胃腸炎をもらい、休み初日からダウンして年末年始の予定が全てキャンセルとなってしまい、時間はあるのでせっかくなら新年の挨拶を書いてしまおうというわけで…
いつ雪が降って作業できるかもわからないし、年明けには第二子の誕生を予定しているので、忙しくなる前にやりたいことをやってしまうことにしました。 1つ目はリアマフラーの軽量化。 ストレート構造+車検対応+安いとなかなか優秀なトラストのマフラーですが…
ぼちぼち組むと言っていたHKSのリアショックですが、ようやく組み上がりました。 シム組みはHKSと純正ショックの解析データを比較しながら、BlITZ改の時の経験をもとに純正ショックに近しい減衰特性が出るように組んでみた…つもりです。 前回はシムの大きめ…
分解作業が難航していたHKSの車高調ですが、リア側は分解が済み、メッキ修理をしてくれそうな県外の業者さんにサンプルとしてシャフトを渡していました。 結局修理は可能なものの、値段が合わないので作業は見送る事にしたのですが、もしかしたら軽い研磨で…
9月に那須であった86BRZSICKNESSというミーティング兼走行イベントが、今度は郡サイの臨時駐車場であるとのことで顔を出してきました。 前回の那須で会った方に挨拶しつつ、事前にtwitterで相互の方の車の足回りをイジる約束をしていたので、朝イチからバネ…
オーバーホールと減衰仕様変更にだしたつもりがシャフトメッキ痩せでNGをくらい、オイルシールやらオイルやらと一緒に帰ってきたHKSの車高調ですが、 どうせこのまま腐らせても仕方がないので、調査分解しつつ、シャフトの補修(再メッキ)をしてくれるメッキ…
夜な夜な作業を進めて、ブリッツとラルグスベースの自作車高調が完成しました。 リアはブリッツの単筒をベースにラルグスのRSのサブタンクを付け加え、アッパーマウントもピロに変更しました。 これは以前からですが、ロアブラケットもピロ化してあります。 …
HKSの車高調がご臨終になったことにより、急遽再登板となったラルグスとブリッツですが、順調に分解作業がすすんでいます。 今回はリアはブリッツとラルグスのニコイチで大幅な仕様変更、フロントもオイルやガス圧が変わったりするので、前後ともバルブシム…
意気揚々と進めていた純正ショック車高調化ですが、早速頓挫してしまいました(笑) 材料として切り出したラルグスのショックシリンダーを溶接しようとしたところ、火加減を間違えてショックに穴をあけてしまいました… ガスは吹き出るわ、オイルは出るわで散々…
車高調改造の準備もすすめていますが、おそらくきっとシム組みは一発できまらないだろうと思うので、完成には時間がかかりそう… ということで、並行して純正サスの車高調化計画も進めることにしました。 ちょうど廃品になったラルグスRSのリアのシリンダーが…
先日娘に邪魔されながらも梱包し、O/HにだしたHKSの車高調ですが、ダンパー屋さんからロッドメッキ剥がれによりNGの返答がきました。 正規の取り扱い店ではない為、新品ロッドの調達はできないとの事で、とりあえずダンパーテスターにかけるだけかけて返却と…
少し早いですが、タイヤストックも資金も尽きたので、今年は走り納めとする事にしました。 そんなわけでメンテナンスシーズンとなり、実はおわら走った辺りからリアにオイル漏れが出てきたHKSの車高調を外す事にしました。 まともに使える替わりの脚をもって…
知り合いのYoutuberさんがドライビングパレット那須で8B限定走行会をするとの事なので遊びにいってきました。 栃木は新潟からだと山挟んで真裏にあって、高速使ってもお金かかるわりに大して早くつかない…ので、下道で山越えたら早いかも？という発想で行き…
ドリケツ用として購入。 トレッドウェア340なので高ライフを期待したが、熱が入っても溶けることなくブロック飛びが起きてグリップがガタ落ちになる。 ブロック飛びするまでのグリップ感は良好…というものの、10分程度しかまともな状態で使えなかったので本…
