いもの部屋

整備士くずれの日々徒然

【パーツレビュー】TOHATSU SPRINGS / SWIFT ID65mm

f:id:d_n113:20200915231047j:plain

 

 前車(GRB)で使用していたG-MASTERプレミアムから抜いた引継ぎ品。
セミクローズエンド形状のために自由長からの縮みはじめの初期は規定レートがでないらしい。
プリロードゼロで組むと同じレートの他社直巻きよりも確実にリバウンドストロークが増える。
挙句使用長さによっては接地後のレートも規定に入っていないケースもあるので、このスプリングに替えると乗り心地が良くなったというレビューは多分ここら辺が影響していると思われる。
線径も巻き数も小さめなのでマジなレーシングスプリングらしいのでポテンシャルとしては乗り心地はよろしくないはずなのだが・・・
なおスプリングの特性に関しては乗り手がセンスレスなので伸び足が増える普通?のスプリングじゃね?と思っている←

 

 

 


 

お知らせ

パーツレビューをはじめました。実験資料・考察のカテゴリから見ることが出来ます。

 

バナーをクリックすると選択したジャンルに飛びます

車高調セッティング、ツインスプリング、EWP化のまとめなどはこちら

f:id:d_n113:20200909214300j:plain

 

パーツレビュー、その他実験資料などはこち 

f:id:d_n113:20200909214634j:plain

 

 日々の日記はこちら

f:id:d_n113:20200909214812j:plain

 

Youtubeチャンネル開設しました!

f:id:d_n113:20200929203652p:plain

 

新着記事