郡サイでのテスト走行の後、会社にあっても邪魔だが、実家に持っていくのも面倒…ということで、BRZはとりあえず自宅に一時保管してあります。
どうせなら手元にあるうちに色々やってしまおうということで、軽量化がてら内装剥がしをすることにしました。
カーペットや遮音材などを剥いで、微ドンガラにする予定です。
ホントはエアコンを撤去して本格的な軽量化を考えていたのですが、近年の夏季の酷暑を考慮して快適装備は残すことにしました。
遮音材と同時にオーディオ関連は撤去するので、インパネは残すものの、そこそこの軽量化になる予定です。
最近はエンジンの補強まで行った加給器付き86/BRZもちらちらでてきましたが、僕のは相変わらずのノーマルエンジン＋インジェクターなしポン付けターボなので、界隈の中ではあまりパワー的なアドバンテージは無い車になってしまいました。
内装剥がしは微々たる変化ですが、少しでもナンバーが無い車なりにアドバンテージが取れれば良いなぁと思っています。
前に進む抵抗自体が低くなることは駆動系にもきっと優しいはず…
内装弄りついでに、お盆休みに師匠と話した時に話題にあがったサイドブレーキのレイアウト修正にも着手しました。
曰くサイドブレーキの取り付け位置と動作軌道に無理があるらしく、言われてみればそんな感じもしたので、ステーを切った貼ったして取手の角度と軌道を変えてみました。
初期位置と動作時でこんな感じです。
取手も初期から起き上がっているのがわかりますでしょうか？
加工後はなんとなく操作性が上がったような気がして、これが師匠の様な上級者にはかなり嬉しいらしい…です。
師匠からもスペアサイドステーを預かっているので、同様の加工をしてフィードバックをもらいたいと思います。
こんな感じで青号は次にいつ走るかも不明ながらも戦闘力を上げるべく色々やっています。
来年は何かの走行会か、JDCが近場でやってくれそうなら86BRZクラスにでてみようかなぁ…
トレーラー環境が整うのはまだまだ先になりそうですが、近場で積載を貸してくれる手立てが見つかったりしたので、チャンスがあればまた走りに行きたいです。
