車高調修理で止まっていたデフあげ、スタビあげ、トレーリングアーム下げの加工リアメンバーですが、本日ブッシュの組み込みまで完了し、一旦完成となりました。
昨年の夏くらいから着手したので、半年以上かかりました。
自作アングルキットに次ぐ位の製作期間になってしまいました…
実はかなり前に一度ブッシュを組む直前までは完成していたのですが、GKの20mm上げキットを使っている方から、20mm上げるとドライブシャフトがメンバーとアッパーアームに当たるという話を聞いたので、急遽対策をすることになりました。
メンバーはドライブシャフトのブーツが当たるとのことなので、ブーツ周りに逃げ加工をしました。
これで当たらないはず…
残るはアッパーアームなのですが、スペアを買って加工で対策しようと思います。
これはまた後日…
後日談で、実車の純正アームとデフ上げしていない状態でアームロックまでストロークさせた場合、どのくらい隙間があるのか確認してきました。
およそ15mmは間隙があったので、メンバーだけで完結させるデフ上げをするなら10mm上げ位が安定しそうですね。
10mmにかける労力ではない気がしますが…
GKみたいな削り出しのリジッドブッシュとか作れば需要があるかもしれません。
