いもの部屋

整備士くずれの日々徒然

BRZ

チャーシュースイミングスクール走行会2020。略してチャー走だ。

.先日の予告通り、7/25に杉ノ原へ走りに行ってきました。 通称チャー走です。 上越には前日の夕方から入り、先にお師匠と合流。 ついにターボ化してました。キットはHKSのGT3RSキットにフューエルアップグレードキットでインジェクターも変わってます。 走れ…

RSデフの調整とオイル交換

7月の杉ノ原に向けて、BRZのメンテナンスをしてきました。 実家に到着するちょっと前まで雨が降っていましたが、良い感じに止んでくれて助かりました。 今回はLSDの作動を1way→1.5wayに変更と、エンジンオイルの交換をします。 青空整備でデフを降ろしたこと…

ターボ化した人が86/BRZターボ化の費用最安構成を考えてみた

タイトルの通り、86/BRZのターボ化って実際いくらくらいでできるのかな?っていう人向けに最安構成を考えてみました。 正直メーカーが出しているターボキットをつければ「ターボ化」自体は完了なんですが、それだと実走行に耐えられないorECUのセッティング…

カマボコサス再び【ツインスプリング】

先日Twitterでとあるメーカーの車高調についての話が流れてきてて、そこから発想を得たというか、まんまパクったというか、今までとまたちょっと変わった車高調の組み方を思いついたので組みなおしてみることにしました。 別タンのツインスプリング復活です…

【86/BRZ】ボルトオンターボのFA20に電動ウォーターポンプ導入したまとめ【EWP】

以前からかくかく詐欺しまくっていたEWPのまとめですが、いい加減書いてみることにしました。 86/BRZをターボ化したのちウォーターポンプを電動化(EWP)したので、EWP化にかかった費用とか苦労したとことか注意点等々を自分なりに書いていきたいと思…

タイヤ交換・・・と師匠との再会。

ダミーサーモもいれたし今年はもうお蔵入りになるかな?と思っていたBRZですが、 増税前に腐ってるフロントタイヤを交換しておくことにしました。 // メカニック現役時代の先輩が実家の近くで整備工場をしていて、お願いしてタイヤチェンジャーをレンタル…

夏休み(延長戦)

10数年ぶりの夏休みも早々に終わってしまい、転居&転職で更新がすっかりおくれてしまいました。 少しだけ時間ができたので、実家に置いてきたBRZの整備の続きをしてきました。 7月半ばくらい以降全く乗ってなかったので、バッテリーはお亡くなりに・・・…

夏休み(2)電装品修理編

前回に続き、BRZの復旧作業です。 今回は間瀬で突然動作不能になったブーストコントローラーとEWPコントローラーの診断を進めていきます。 で、結果から言うと、どちらも配線トラブルでした。はい。 ブーストコントローラーはアクチュエーター手前の制御線が…

夏休み(1)フロントリップ修理編

さて、退職に伴い10年ぶりくらいに2か月くらいの夏休みに突入したので、間瀬でやっつけて以来放置しっぱなしのBRZの復旧作業にとりかかりました。 今回は割れたリップスポイラーの補修をしていきますが、並行して色々手直しをしなければならないのできっ…

間瀬に行った話と雑記。

少し遅くなりましたが、先日2年ぶりくらいに間瀬サーキットに行ってきました。 足回りのリセッティングテストと、EWP化したので3速域での温度変化のテストです。 先に言うと、結果は散々でした・・・ まず足回りに関してですが、今回間瀬に持ち込んだのはラ…

いろいろともどし

前回からの続きで、色々と純正アームに戻す作業をしました。 前回やらなかったトーコンアームもZSSのピロアームから純正に戻し。 これでリヤサスペンションはフル純正アームになりました。 ・・・といってもナックル側はピロブッシュ打ったまんまなので、ト…

レヴォーグアーム流用

かなり前の記事で言っていた 同じダブルウィッシュボーンでも世代でレバー比かわるよっていう件なんですが、ちょうど某ヤフオクでレヴォーグの純正アームを安く買えたので試しにBRZに流用してみました。 ビミョーにショックがささる穴の位置が違うのがおわか…

BRZあれこれ~その他もろもろ編~

BRZ

前回からのつづき。 エンジン降ろした際にほかにもいろいろやりました。 小ネタその1はエンジンのオイル漏れの修理。 自分のBRZは事故歴があって、以前にチェーンカバーを交換したっぽいのですが、シールが甘くチェーンカバーからオイルもれ・・・ プラス両…

BRZあれこれ~クラッチ交換編~

BRZ

前回に続いてBRZのメンテ。 春先に交換したクラッチですが、やっぱり容量足りなくて滑り気味だったので、またまたクラッチ交換をしました。今回はカバーとレリーズベアリングも交換。 ドリフトはクラッチの使い方がちょっと特殊なのでヒートスポットがやっぱ…

BRZあれこれ~電動ウォーターポンプ化編~

BRZ

とある事情でエンジンを降ろすことになったので、ついでに色々やることにしました。 今回はEWP(電動ウォーターポンプ)化について。 結構86BRZ界隈でもEWP化してる人はいるみたいなんですが、ターボ化かつドリフト仕様のBRZでEWP化してる人が見当たらなかっ…

切り上げ直しと色々準備。

BRZ

以前から話していたリヤタイヤとフェンダーの切れ端の干渉を改善すべく、リヤフェンダーの切り上げ直しをすることにしました。 2年ぶりに外したオーバーフェンダーの中からは大量の土が・・・ かなり汚いのであまり見せたくはない場所なんですが、黄色線で…

メイン6kツイン

BRZ

別タンで8k+300kg密着のプライマリーという組み合わせで組んだツインスプリングですが、前にやるかもと言っていたメイン6kバージョンもつくってみました。 別タンに収まるスプリング長だとメインスプリングに要求されるストロークがクリアできない上に組…

ハミタイ対策【フェンダートリム取り付け】

BRZ

さて世間様ではBRZの製造元がリコールに次ぐリコールでばたばたしていますが、まあ気にしてても仕方ないのでハミタイ対策としてフェンダートリムを取り付けました。 オーバーフェンダー カーボン 汎用 60cm フェンダーリップ マッドガード 泥除け リア フロ…

杉ノ原テスト ~逆関節と二つの車高調編~

BRZ

何度目かの杉ノ原に行ってきました。 天気は午前晴れからの午後から雨。 // 雨ってか霧・・・霧雨?といった感じで、コースがよく見えませんでした。 かなり久しぶりに日曜の走行会にお邪魔して、3年ぶりくらいに顔合わせた人とかもいたんですがわりとおぼえ…

BESTEXのプライマリースプリングを1G密着させないでツインスプリングを組む ~その3~

BRZ

さて前回からの続きで3セット目のプライマリースプリングを組み込んだラルグス別タンを車両に組み付けていきます。 BESTEXのプライマリースプリングの傾向として、イメージよりも接地状態で詰まるかな?と思ってましたが3つ目にしてかなり表記荷重に近いも…

BESTEXのプライマリースプリングを1G密着させないでツインスプリングを組む その2

BRZ

なんとなくBESTEXから350kg密着のプライマリースプリングを購入し、なんとなく合成レートを6kに設定してメインを組んだら思ったほど乗り心地フルなセッティングがでなかった前回。 www.radblack.work この時の自分は、「設定レートが高すぎたんだ!次は全体…

BESTEXのプライマリースプリングを1G密着させないでツインスプリングを組む その1

BRZ

結局低レート化をあきらめて行き場のなくなってしまった別タンですが、出血覚悟でいっそこいつをツインスプリング化してしまおうという決意をしたのが8月の後半。 低レートの記事の時のようにやりながら記事を書いていこうと思っていたんですが・・・ ハマリ…

低レートスプリングとバンプラバーでプライマリスプリングっぽいなにかを作る ~後日談(バンプラバー考察)~

BRZ

今まで作っていたラルグスの別タン低バネレートバンプ増しセットなんですが・・・ 全然ラバーセッティングがでねえ! まず記事で作ったラバーは硬すぎて全然ダメでした。。。 やはりバンプ増しはバンプタッチのGのタイミングを考えるのも大事ですが、タッチ…

低レートスプリングとバンプラバーでプライマリスプリングっぽいなにかを作る ~組付け編~(終)

BRZ

さて今回はいよいよバンプラバーを車高調に組み付けてからの車両に取り付けです。 リヤはこんな感じ フロントはこんな感じ。ツルシでついてたバンプラバーとの比較もしてみました。 まあもう後は車両に組み付けて、1Gの様子をみてみるだけです。 ・・・・が…

低レートスプリングとバンプラバーでプライマリスプリングっぽいなにかを作る ~バンプラバーカット編~

BRZ

ようやくバンプラバーが届きました。 今回つかったのはD-MAXの汎用バンプラバー。 D-MAX ウレタン製バンプラバー (リアサスペンション用) posted with カエレバ 楽天市場 純正よりもやすい+可変レートで使い道いろいろ+一回は使ってみたかったっていう色々な…

緊急手術と拘束条件

そうそれは今回のブログ用にBRZをリフトに上げた時だった。 ? なんか垂れてるぞ・・・? どうもオイルクーラーのメッシュホースの中で穴が開いたらしく、油圧がかかるとなかなかな勢いでオイルが出てくるようになってしまいました。 まあ心当たりがあるとい…

低レートスプリングとバンプラバーでプライマリースプリングっぽいなにかを作る ~採寸編~

BRZ

前回の皮算用編 www.radblack.work から、 今回は実際にスプリング交換してからの1G採寸です。 ついでにもともとのショック寸法も測っちゃいました。 まずリヤは有効ストローク65mm。 バンプラバー天井はさらに10mm上。 6kのスプリングを組みます。1G…

低レートスプリングとバンプラバーでプライマリースプリングっぽいなにかを作る ~皮算用編~

BRZ

移動中に同乗者がゲ〇を吐くほどの乗り心地になってしまったBRZ。 色々求めてった結果コンペティティブ(?)になりすぎてしまったようで、 これじゃあカジュアルドリフトカーじゃないよねってことで本来のコンセプトに戻るべく、足回り(主に車高調)のリセッテ…

杉ノ原レポート ノーマルBRZ編(かりもの)

BRZ

先日の杉ノ原で後期のBRZで走りに来てた人がいまして、ちょっとお借りしました。 いじったところは車高調(中古品)と切れ角UPタイロッド、フルバケ、オイルクーラー程度。 走りのスペック的に影響あるのは車高調とタイロッドくらい? デフはノーマルトルセ…

杉ノ原レポート 自家用編

BRZ

ようやっと杉ノ原に走りにいってきました。 今回のテストはリヤ車高調のロアブラケットをピロ化して、スプリングのレート感がかなり下がったので8kでもいけるんじゃないか?っていうテストと、 4cm延長したフロントロアアーム導入によってフルカウンター…

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