雑記
僕がプロデュースしたレリーズフォークを購入してくれた方からSNSで連絡がありました。 86BRZはレリーズベアリングも強化品がでているのですが、その際に使用するベアリングアダプターの形状によっては鍛造フォークが取り付けできないといった内容でした。 …
競技関係のシーズンもおわり、製作案件もないうちに自分の車のアップデートの準備をすることにしました。 3,4年前に試作したラック前出しメンバーの作り直しです。 自分のは15mm前出しになっていたのですが、現状の仕様だと逆関節症状が起きる瞬間があって切…
先日会社の先輩から3Dプリンターを譲り受けました。 今までは会社の昼休みなどに会社の備品をお借りして出力していましたが、これからは自宅でも出力が可能になりました。 これを機にダンパーのセットアップパーツでも作ろうかと思い、バンプタッチの調整を…
先日のD1Lightsの練習会の移動で、はじめてZD型のBRZを運転させてもらいました。 アプライドはA型で、ディーラーの元デモカーらしいです。 持ち主は師匠なのですが、乗る前から「ボディが良くなった」「脚も先代の初期型より全然良い」「色々良いけど大きな…
先日スバルマガジン様のvol.54にて鍛造フォークが紹介されました。 また、継続して走ってテストができない自分の代わりに、サンダーお兄さんもといカーチョイスJADEの阿久澤さんとロデックスタイルの風間さんにモニターをお願いしたところ、YouTubeで取り上…
GWに青号から取り外して放置していた先代のリジッドリアメンバーですが、嫁ぎ先が決まったので修理と追加工をすることにしました。 自分が使っているリアメンバーとはテーマを変えて、とにかく壊れない様な補強を入れる事にしました。 SNSなどで見たトーコン…
本年よりマシンメイクのお手伝いをしているサンダーお兄さんレーシングのLigthts号と阿久澤選手ですが、今シーズンもう少し頑張るとGPの権利がとれるところまで来ています。 それならばなんとか残りのエビス2戦で成績を残してもらいたい！という気持ちから、…
郡サイでのテスト走行の後、会社にあっても邪魔だが、実家に持っていくのも面倒…ということで、BRZはとりあえず自宅に一時保管してあります。 どうせなら手元にあるうちに色々やってしまおうということで、軽量化がてら内装剥がしをすることにしました。 カ…
9/2より、86BRZ用の強化クラッチレリーズフォークの販売をする事になりました。 定価18000円(税別)です。 以下販売ページです。 takiguchi.base.shop 製品仕様などについては企業ページをご覧ください。 takiguchi-mfg.co.jp 箱を開けるとこんな感じで入って…
販売前の実車テストにむけて自家用車の整備をしました。 整備版のフォークを組むために再びミッション脱着です… アンダーカバーやスタビがついてないおかげもあって、腹ジャッキでも慣れてきたら1時間もかからずにミッションが降りるようになりました。 腹ジ…
目下製造中の鍛造フォークですが、初期量産分の製品本体が完成しました。 強度試験もこんな感じで行って、純正以上の強度と靭性がある事を確認しました。 あまり細かい資料はあげられないのですが、純正フォークの試験も行いました。 純正フォークはあの価格…
預かっていた車高調の修理が完了しました。 どうにも動きの渋いダンパーで、ピストンウェアリングの当たり調整からロッドの曲がりまで疑ったりした挙げ句、シム調整でも沼にハマってなかなか骨が折れました。 オイルシール周りはなんと直近で分解した某有名…
少し前に、「修理をお願いしたい車高調があるのでそのうち送ります」と話が来ていた車高調が届きました。 そのうち来るだろうなとは知っていたものの、ある日突然家の玄関に置き配されていてびっくりしました(笑) 中身はとあるショップオリジナル車高調のエ…
本業が暇すぎなので、会社の宣伝と販路拡大がてら自社製品を作ってアピールしよう！という話が今年の春頃にあり、なんと86BRZの強化レリーズフォークを作ることになりました。 当板補強ではなく、型打鍛造品のものになります。 鍛造製のフォークについては数…
動画が公開されたので公表しますが、サンダーお兄さんレーシングのD1Lights車両の足回りセッティングをプロデュースさせてもらいました。 去年の秋過ぎくらいからマシン不調の相談をうけていて、師匠と原因の見当をつけつつ、今年に入って2月頃からテコ入れ…
先日製作したナックルとほぼ同時期に、時間もあるので自分のナックルもやり直そうと思って自家用車から取り外してきました。 2年くらい前に製作したのですが、走ってみたところ少しフロントが走りすぎな感じが強かったのでアッカーマンを調整します。 という…
先日SNS経由でハイキャスター化するアッパーマウントのプレートの製作依頼を受けたので、久しぶりにプレートを作ることにしました。 市販の調整式アッパーマウントはメーカー曰く7度くらいまでキャスターをつけることが可能なのですが、流行りの純正形状延長…
ずっと温めておいた加工リアメンバーですが、いよいよ取り付ける事にしました。 5月なのにもう夏のような暑さの中での青空整備でした。なかなかにしんどかったです。 メンバー降ろしはメンバー+デフ+アッパーで降ろしました。 アッパーも結構引っかかってた…
セットアップの為に日光まで出向いた某車両は開幕戦で無事にシリーズ初ポイントをゲットできた様で、ほっとしている今日この頃です。 セッティングのおおまかなベースは間違ってないことは証明できたと思うので、今後は各コース事に細かい所を詰めていけば某…
休眠中のBRZですが、どうせしばらく動かさないなら動かせないうちにしかできないことをやってやろうということで、樹脂ボンネットを自作してみることにしました。 …といって実家からボンネットを剥いできたのが昨年の夏頃。 加工リアメンバーの製作と同時進…
先日10年ぶりに日光サーキットに行ってきました。 地元新潟の先輩を担いでD1SLの東西戦に参戦した時にチーム監督(雑用)として来たのが前回。 もう10年も経つのか…と時の流れを感じました。 そして今回の目的も自分が走るわけでもなく、とある競技車両のテス…
デフ上げした際のドライブシャフト干渉問題の対策として、加工メンバーの相方用に買い付けたアッパーアームが届きました。 限定車のアームらしいのですが、とっても人気のない部位らしく(ベースグレードと変わらない？)、めちゃめちゃ安かったです。 純正で…
車高調修理で止まっていたデフあげ、スタビあげ、トレーリングアーム下げの加工リアメンバーですが、本日ブッシュの組み込みまで完了し、一旦完成となりました。 昨年の夏くらいから着手したので、半年以上かかりました。 自作アングルキットに次ぐ位の製作…
修復作業を進めていた某有名車高調ですが、注文していたガス封入用治具の小部品が届いて、いよいよ本番ガス(窒素)を入れる準備ができたので作業を進めます。 マイボンベも初仕事です。 ガス圧は8barに設定しました。 吊るしはもう少し高めです。 シムの組み…
仕事の絡みで3Dスキャナを使う事になりました。 3Dプリンタ同様、今までずっと使ってみたかったので願ったり叶ったりです。 試しにバンプラバーをスキャンしてみた図です。 スキャンして3Dプリンタで即出力すれば似た形状のものがすぐ作れるじゃん！と思いが…
預かっている有名車高調の修理が少しずつ進んできました。 破損していた樹脂製のリバウンドストッパー？は似たような形のものを3DCADにて設計し、ウレタン系のフィラメントを使用して3Dプリンタで製作します。 リバウンド側の伸び切り時に作用する部品の様で…
中古で買ったが動かないのでなんとかできないか？という相談を受け、ドリフト界隈では有名な車高調(フロントのみ)をお預かりしました。 中身がずっと気になっていたので、機会をいただけてありがたい限りです。 受け取ってすぐに片側が縮みも伸びもしないこ…
ようやく2023年も終わりにさしかかり、かねてより計画していた師匠と数年ぶりに夜通しの忘年会ができる！と楽しみにしていたのですが、仕事納めのその日に突如発熱し、予定が流れてしまった所から2023年の年末は始まりました。 いえ、ある意味終わりました。…
先日分解したダンパーですが、とある実験のために分解したので当初の目的通りとある実験用のダンパーを製作します。 こんな感じでピストンの上下室とガス室の圧力を測れるように圧力計をつけます。 ダンパー分解を教えてくれた方に、ダンパーは圧力器だから…
最近はドラシャ折れた子に中古ドラシャ売ったり、峠コース走ってる子に自分が組んだダンパーを試してもらうために貸し出ししたりと、発送手続きに追われていました。 朝一に使っていなかったラルグス改にそこら辺にあったバネを組んで実家に帰り… 前回組めな…
