youtu.be 表題のとおり、前々からやろうとおもっていたファイナルギアの組み換え作業をはじめたので動画にしてみました。 今まで3.7ファイナルを使っていたんですが、やっぱ4.1で良いかな？と思っていたので車両購入時の状態に戻しです・・・ 4.1→4.3→3.7と…
諸々の事情で休止していたYouTubeですが、コロナはともかく雪はぼちぼち落ち着いてきたので再開することにしました。 休止からのフェードアウトは避けたかったのでちょっとホッとしています。 休止中にチャンネル登録やコメントくださった皆様、ありがとうご…
年始のあいさつでちょっと話をしていた「ステアリングギヤボックスの歯の切り増しができたらしたい」っていう件ですが、ひとまずギヤボックスの分解に成功？しました。 ラック単体にすることができたので、次はうまいこと歯の切り増しができないかどうか検討…
春の兆しとともに活動意欲も増え、以前より製作していた86BRZ用の逆関節防止メンバーの完成が見えてきました。 写真は30ｍｍオフセットVerです。 ここからもうちょいきれいにしてサビ止めの塗装して終わりにしようと思います。 以前は15ｍｍオフセットの物も…
今週末は天気が良かったので、妻が行きたがっていた新潟市の中央区にあるたまご専門店に行ってきました。 ビッグスワンとかあるあたりですね。あそこらへんって江南区だと思っていたんですが中央区なんですね。 スイーツカフェなのでプリン、ロールケーキ、…
大雪と引っ越し騒ぎで２か月ほど放置していたBRZですが、本日状態を確認してきました。 さすがにバッテリーあがっているかなと思ったんですが、無事エンジン一発始動でした。 毎年久しぶりにBRZに乗るこのタイミングが一番乗り心地の悪さを感じる時なんです…
昨年８月から始まった工事が完了し・・・ 持家に引っ越しました。 念願の書斎(２畳)です！ ちっちゃいヒーターでもあったまる！ 今までは車の中で録音してましたが、壁に吸音材とか貼れば響きが減りそうだから動画のナレーションもここで入れられる！ あ、車…
年末からちょいちょい進めていたメンバーカラー（の試作品）が遂に完成しました。 ながかった・・・一体何日の休日の朝出動したのだろうか・・・ // あとはこういうお皿を２つ用意すればOKです。 自分で作るのもミスミで作ってもらうのもほぼ同じ価格なので…
気がつけば新年を迎えてしまっていました。 今年もまた自分を取り巻く環境はガラッとかわりそうで、なんとか細々とでも車を続けられたらなと思っている次第です。 そうそう、去年勢いではじめたYoutubeの動画作成もあり、ブログの方の手入れがなかなかできな…
なんとか２０２０年内にアップロードができました。 今年の動画作業はこれで終わりです。 この後の対談という名の打ち上げトーク動画を撮ったんですが、動画化するかはは悩み中です・・・ // 動画のネタバレになるんですが、86BRZは切れ角アップタイロッドを…
こっちの更新を忘れていました。 動画更新しました。 今回はＤの部屋の室長である師匠が初出演で、2つの検証をしてくれました。 なんだか自分も顔出ししないといけなくなりましたが・・・まあいいでしょう。 1つ目は遮熱テープの検証動画です。 ネットで売っ…
僕のは既にリジッド化してしまってるので必要ないのですが、ノーマルの86BRZから最小限のパーツ追加でリアの挙動を大人しくできないかな？と思ってメンバーカラーを作ってみることにしました。 GP SPORTS G-MASTER リジットリアメンバーカラー シルビア S13 …
先日作ったメンバースペーサーをつけてみました。 意外とすんなりついて、リアメンバーの前側は10ｍｍダウンです。 その分全部のアームの軌道が後傾から垂直方向にずれたはず・・・ですが、色々試しましたが違いがよくわかりませんでした。 // ユーラス/URAS…
というわけでBRZのジオメトリ変更パーツを作ってみることにしました。 www.radblack.work 前の記事でも話しましたが、BRZのアンチスクォートを弱める部品として、旋盤加工でリアメンバーの前側に入れるスペーサーを作ってみました。 リアメンバー全体を前傾…
表題のとおりである。 BRZに乗り換えてから数年経ちましたが、いまだに振り返し時の突発的なスピンの根本的解決が出来ていない・・・ 操作が原因でスピンしてしまっているものも当然あるのだけれど、なんで今ので回るんだ？というのがまだ起きます。 そりゃ…
前編からのつづきです。 前編はこちら www.radblack.work 目次 オイルシールを抜く 簡単に掃除する オイルを入れて、バルブ内のエア抜きをする オイルシールのケースをつける エア抜き+油量調整 オイルシールを付ける ガスを充てんして動作確認 走って諸々を…
以前にラルグスの別タン車高調を分解して、オイル交換をしてみたんですが、 やっぱりよくある単筒正立でやっておいた方がいいかなって思ったので、思いきって現役で使っているBLITZの車高調も分解してみました。 個人的にはあまりオススメしませんが、どうし…
先日分解したラルグスの別タンの組み上げが無事おわりました。 相当グダりました・・・やはりオイルのエア抜きが難関でした。 2本やって、最近メインで使っているBLITZのショックも分解してみたんですがエア抜きだけはまだ慣れません。 てもちに倒立ショック…
最近つかってなかったラルグスの別タンなんですが、今後使うか？いやもう使わないなと思ったので非分解と言われているショックを分解してみることにしました。 あわよくばオイルを入れ直して、ガスを入れてメンテナンス可能な状態にしたいと思っています。 …
// ＧＲＢのＦＲドリフト仕様。2010年製作開始～2016年制作完了 最終仕様 ・ＧＤＢ機械式リヤデフ改（ＳＴＩリング+Ｏ/Ｈキット使用） ・ＶＤＣキャンセル（警告灯いっぱいついてる） ・ブローオフバルブキャンセル ・TRY FORCE 42mm2層アルミラジエター ・H…
動画公開が先になってしまいましたが、なんとラック前出しメンバーが完成しました(笑) どう作ったかはブログで写真つきで説明するよりも動画を見た方がはるかにわかりやすいので見てあげてください（チャンネル登録もお願いします） 前回からの続きはこちら↓…
ブリッツのキットと悩みましたが知人の勧めにより導入、最新タービンとパワー特性に惹かれて購入に踏み切りました。かなり自然なフィーリングで気が付くとブーストがかかっている・・という感じです。実際のパワーバンドは3500rpm~レブに近づくにしたがって…
当初ブリッドのZETA3typeSを使用していましたがシェル形状がどうにも身体に合わず、知人が保管していたこのシートを購入。前車のGRBもSP-Gだったのでしっくりきました。初のアルカンターラ生地だったんですが生地の違いが座り心地にかなり影響することを知れ…
ラルグスのRSのリセッティングに無理を感じでリアのみ購入。寸法はまともでフルストローク95ｍｍ。バンプラバーは軟質ウレタン。低レート（ツルシは4K）+バンプラバーで走る純正脚に車高調機能を追加したような仕様。ゼロプリで乗るとほぼほぼバンプラバーで…
ドリフト用に導入。1wayを試してみたかったのでクスコにしました。おまけ程度に1.5wayにもなるモデル。当初は1wayロック率100で使用していたが、現在は1.5wayのロック率60、レスポンススプリング2個抜きで使用。ドリフトは好みが分かれるかもだけど、グリッ…
切れ角対策の為に導入。現在はVer2もあるが当時は1しかなかったので1を使っています。交換後の切れ角は50度無い程度。これ以上を求めると色々破損のリスクを負う闇のゲームと化す一歩手前で止めてるジェントルマンなナックル。クセとかは乗り手がアホなので…
先に言っておく。こいつはやめた方がいい(笑) 割安で別タンの減衰2way調整ができるので購入。ツルシでフロント10ｋリア8ｋ、スタビリンク付きでした。別タンなのになぜか下位モデルのSよりストロークが少なく、フロントはフルストローク80ｍｍ、リアは65ｍｍ…
さて先日の記事で予告した通り、今回からまた新しい事を始めてみたいと思います。 以前に投げたBRZの逆関節対策ですが、職が変わって金属加工のしきいが下がったので改めて対策を講じてみることにしました。 シルビアとか4枚系がやってるステアリングラック…
youtu.be お師匠が前に乗ってた180SXの動画をアップしました。 画質良い動画が全然なくて作っててしんどかったです(笑) 動画の中でも話していますが、この180SXのボディをやったのは群馬県のティーアイテックというお店の石原さんという方です。 スバルのニ…
先日、Twitterでフォローさせてもらっている人が面白い実験をしていたので、自分のBRZだとどうなるんだろうと思って真似して実験してみました。 今回はリアのストロークによるトー変化の実験です。 車の構造をある程度知っている人ならわかってるとおもいま…
